قد بلند سایپا…
نقد طراحی:
نمای جلو:
طرح نمای جلو چانگان CS 35 را می توان الگو برداری صحیحی از خودرویی مانند مرسدس بنز ML در نظر گرفت.
طرحی که نمی توان آن را زشت یا ناهماهنگ خطاب کرد , خطوط حساب شده و همسو با جلو پنجره + کاسه چراغ های
بزرگ و خوش فرم هر بیننده ای را درگیر خود می کند. شیارهای اطراف عدسی کاسه چراغ جلو , باعث جلوه بیشتر عدسی
کاسه چراغ ها شده اند , عدسی هایی که با ابعاد بزرگ خود نقش زیادی در هر چه زیباتر کردن طرح CS 35 بازی می کنند.
- مرسدس بنز ML 2009
- چانگان CS35 اتوماتیک
- مرسدس بنز ML 2009
- چانگان CS35 اتوماتیک
جلو پنجره بزرگ چانگان CS35 با کمک گرفتن از کاسه چراغ های بزرگ جلو , طرحی تقریبا هماهنگ را ایجاد کرده که
می توانست حتی بهتر از این نیز باشد.
طرح کلی نمای جلو چانگان CS35 خوب و هماهنگ است. استفاده از پروژکتورهای بزرگ که با طرح کاسه چراغ و جلو
پنجره همخوانی کامل دارد + استفاده از اسپویلر برای سپر جلو اثبات کننده پیشرفت این برند در زمینه طراحی خودرو است.
نمای جانبی:
نمای جانبی CS35 تقریبا شبیه هیچ خودرو دیگری نیست و کم بودن فاصله بین محورها + ابعاد کوچک گلگیر عقب که خبر از
فضای بار کوچک می دهد , نمای جانبی چانگان را شبیه به ماشین اسباب بازی های دوران کودکی کرده است!
بدون شک قطعه پلاستیکی نصب شده روی ستون های عقب سند خوبی برای این ادعاست…
- چانگان CS35 اتوماتیک
نمای عقب:
شما را نمی دانم و من بادیدن نمای عقب چانگان CS35 ناخواسته طرح نمای عقب نیسان قشقایی مدل 2011
در ذهنم شکل گرفت!
- نیسان قشقایی 2011
- چانگان CS35 اتوماتیک
البته انحنای بیشتر و کشیده تر شدن کاسه چراغ های عقب کمک شایانی به هماهنگی طرح کرده است ولی در مجموع
تناسب زیادی مابین دو نیم تنه چانگان CS35 ایجاد نشده و نهایتا طراحی قسمت جلو کاملا قابل قبول تر است.
- نیسان قشقایی 2011
- چانگان CS35 اتوماتیک
استفاده از اسپویلر برای سپر عقب هم نمای اسپرت تری بوجود آورده است. باوجود عدم تناسب دو نیم تنه چانگان CS35 باید
گفت که هم طرح جلو و هم طرح عقب با تمام اغراقی که به کار گرفته شده برای این کراس اور چینی قابل قبول است!
کابین و تجهیزات:
با ورود به کابین چانگان CS35 چند لحظه ای مشغول نگاه کردن به طراحی قطعات داخل کابین خواهید بود!
کیفیت ساخت خوب و طراحی اسپرت که باب میل جوانان است CS35 را یک سر و گردن از تمام رقیبانش بالاتر می برد.
همه چیز در جای خود با نظمی خاص چیده شده و بازهم نبود الی سی دی آه از نهادمان بلند می کند…
آپشنی ناقابل که ( باید ) بطور فابریک و در خط تولید چانگان CS35 برروی آن سوار می شد!
- چانگان CS35 اتوماتیک
- چانگان CS35 اتوماتیک
- چانگان CS35 اتوماتیک
- چانگان CS35 اتوماتیک
ولی نباید از غربیلک خوش دست و صفحه کیلومتر ساده اما جذاب چانگان CS35 چشم پوشی کرد. کیفیت خوب چرم دوز
دور غربیلک فرمان + کنترل های صوتی و دکمه های مربوط به سیستم کروز کنترل فابریک که بر روی غربیلک جاخوش
کرده اند در کنار صندلی های چرم , سانروف , آینه های برقی تاشو و… آپشن های قابل ذکر از این کابین خوش کیفیت هستند.
- چانگان CS35 اتوماتیک
- چانگان CS35 اتوماتیک
- چانگان CS35 اتوماتیک
موتور و توان حرکتی:
موتور چهار سیلندر 16 سوپاپ که حجم دقیق آن 1598 سی سی است , توان تولید 123 اسب بخار قدرت + 160 تیوتن متر
گشتاور را دارد. این میزان قدرت موتور برای جابه جایی وزن خالص 1290 کیلوگرمی چانگان CS35 نه کاملا کافی بنظر
می سرد و نه می توان روی آن حساب ویژه ای باز کرد!
چانگان CS35 را می توان با دو گیربکس 5 سرعته دستی و 4 سرعته اتوماتیک انتخاب کرد. نمونه مورد تست از نوع
اتوماتیک 4 سرعته است که گفتنیست شرکت سازنده گیربکس AISIN ژاپن است! برندی که امتیاز بزرگی به چانگان CS35
داده است. این گیربکس از نوع تیپ ترونیک است و قابلیت تعویض دستی دنده ها را دارد.
تست رانندگی:
شتاب گیری چانگان CS35 در ابتدای حرکت کند است و با بالاتر رفتن دور موتور و نفوذ صدای موتور به کابین
در مدت 13 ثانیه می تواند از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. تعویض دنده ها به لطف
گیربکس 4 سرعته AISIN ژاپن به نرمی و با کمال آرامش انجام می شود. سواری چانگان CS35 نیز کاملا نرم و
دوست داشتنیست…
- چانگان CS35 اتوماتیک
و اما نقطه ضعف اصلی چانگان!
موتور 1.6 لیتری چانگان CS35 توان خوبی برای عددی مابین 1 تا 3 سرنشین آن هم بدون بار دارد. ولی زمانیکه قصد رفتن
به مسافرتی خانوادگی را داشته باشید با توجه به فضای کم صندوق بار چانگان , باید بخش زیادی از وسایل خود را در مبدا
باقی بگذارید! از سوی دیگر چانگان CS35 فضای کافی برای 4 سرنشین بزرگسال دارد نه 5 نفر…
حالا فرض کنید 5 سرنشین + بار با شتاب و کشش موتور چانگان CS35 چه می کند , تاخیر واضح گیربکس در شتابگیری و
نفس نفس زدن خودرو در سربالایی ها شما را وادار می کند تا حتی فکر روشن کردن کولر چانگان CS35 را از سر بیرون
کنید! البته می توانید با روشن کردن فلاشر و باز گذاشتن مسیر برای دگیر خودروها درون جاده ای مانند چالوس با کولر روشن
بار و سرنشین به حرکت خود ادامه دهید. واقعا اگر شتاب چانگان CS35 در حالت تک سرنشین در حالت 5 سرنشین و بار حفظ
می شد همه چیز رنگ و بویی دیگر داشت. بدو ن شک نمی توان قدرت ترمز چانگان CS35 را نادیده گرفت!
سیستم ترمز چهار چرخ دیسکی ( دیسک جلو خنک شونده ) بهمراه سیستم ABS+EBD و ترمز کمکی BAS خیال راننده را
از بابت قدرت ترمز کاملا راحت می کنند. به واقع چانگان CS35 در میان کراس های چینی قدرت ترمز مناسبی ارائه می دهد.
هندلینگ چانگان CS35 نیز نسبت به رقیبانش بیشتر است , اما نباید مغرور شد!
چراکه چانگان CS35 تاحد مشخصی فشار مانورها را تحمل می کند و در صورت اصرار راننده ثابت خواهد کرد که نه
ژاپنیست و نه حتی کره ای! بلکه یک چینی نمام عیار است…
اما چانگان CS35 را بدون شک باید سلطان درون شهری خطاب کرد!
تکنولوژی Bluecore موتور چانگان میانگین مصرف 7.2 لیتر در صدکیلومتر را رقم میزند , فرمان کمک برقی به جابه جایی
کم دردسر درون ترافیک شهری کمک می کند , ابعاد کوچک چانگان CS35 در کنار بهره مندی از سنسور دنده عقب فابریک
خیال راننده را برای پیدا کردن جای پارک مناسب راحت می کند… در مجموع چانگان CS35 کراس اور چینی خوش کیفیتیست
که بیشتر قابلیت های دورن شهری دارد و می توان تردد روزانه خوبی را با چانگان تجربه کرد.

چانگان CS35 اتوماتیک
کیفیت ساخت خوب , ابعاد کوچک , فرمان کمک برقی , 4 کیسه ایمنی هوا (راننده و سرنشین , 2 عدد جانبی ) , موتور
کم مصرف , گیربکس اتوماتیک , سیستم ترمز قوی ,هندلینگ قابل قبول و… همه گی چانگان CS35 را به پیروز میدان
درون شهری مبدل کرده اند.
نویسنده: علیرضا صادق الوعد
/۰۳/۰۳ ۱۱:۰۴:۲۷
دوستان شما حق دارین از این ماشین دفاع کنید به چند دلیل زیبایی..معمولا در بازار ایران هر خودرویی که زیبا باشد فروش عالی دارد امکانات..چانگان از نظر امکانات در رتبه خوبی قرار دارد و میتواند دل شمارا با خود ببرد معایب سیستم تهویه دستی در این رنج قیمت و خنک کنندگی بسیار کم موتور بسیار ضعیف.. که اگر خانواده ای پر جمعیت باشید در سر بالایی کم می آورد نبودن سیستم پایداری.. که در سرعت ۱۱۰به بالا موجب تکون های ناجوری میشود مخصوصا که اگر ناگهانی فرمون را تکان بدهیم نبودن استاندارد های لازم برای ایمنی… که هیچ کجایی جهان حتی این ماشین از نظر ایمنی تست نشده حتی وقتی شرکت سایپا قرار داد با چانگان بست حرف از ایمنی نزد و مدیران شرکت سایپا به خاطر سود خودشان بدون تست روانه بازار کردن. گیربکس خنگ که .که همون اول که ماشین راه میافتد دنده رو حالت Dباشد دنده اضافه میشود یعنی دنده 2یعنی شما هرکاری کنی حتی پدال گازم تا آخر فشار بدهید معکوس نمیدهد مگر در حالت دستی که به نظر من یک کار کار واقعا احمقانه است بعضی ها میگن مصرف سوخت پایین هستش ولی برای تست و برسی آن مسافت ۵۰۰کیلومتری را با ناظران سایپا رفتیم که در جاده۸.۵میسوزاند. نبودن فرمون برقیاگر شما به داخل چانگان بنشینید فرمون بسیار نرم است و در سرعت بالا سفت میشود که دلیل آن فقط کمک کننده برقی فرمان است و خود فرمان هیدرولیکی بوده و منبع آن هم داخل موتور هست فضای صندوق عقب کمنسبت به شاستی بلند بودنش صندلی های چرم …حتما با خودتان میگویید چرا مگر چه عیب دارد…چرم به کار رفته در صندلی از جنس نامرغوبی بوده است ودر تابستان بسیار داغ ودر زمستان بسیار سرد میشود استفاده از پلاستیک نامرغوب در داشبرد و جاهای دیگر خودرو که اگر در جلوی آفتاب قرار گیرد بوی گند آن شمارا آسی خواهد کرد شمارا در سربالایی میگذارد اگر شما در سربالایی با تعداد سه نفر پشت و دونفر جلو حتی پراید هم از شما سبقت خواهد گرفت و صدای زوزه گیربکس که به موتور فشار می آورد امید وارم کمک خوبی به شما کرده باشم دوستان باور کنید من نمیخوام از ساندرو تعریف کنم ولی ساندرو استپ وی با کلاچ هیدرولیکی و و بروز رسانی موتور و کمک ها گزینه خیلی بهتری برای شما هستش فقط با پرداخت کمی پول به امکانات و ظاهر خودرو برسید که در نمایندگی انجام میشود در ضمن اگر خودرو استپ وی امکانات داشت قیمت ان از چانگان بیشتر بود چانگان کار