قد بلند سایپا…

 

نقد طراحی:

 

نمای جلو:

طرح نمای جلو چانگان CS 35  را می توان الگو برداری صحیحی از خودرویی مانند مرسدس بنز ML  در نظر گرفت.

طرحی که نمی توان آن را زشت یا ناهماهنگ خطاب کرد , خطوط حساب شده و همسو با جلو پنجره + کاسه چراغ های

بزرگ و خوش فرم هر بیننده ای را درگیر خود می کند. شیارهای اطراف عدسی کاسه چراغ جلو , باعث جلوه بیشتر عدسی

کاسه چراغ ها شده اند ,  عدسی هایی که با ابعاد بزرگ خود نقش زیادی در هر چه زیباتر کردن طرح CS 35  بازی می کنند.

 

 

جلو پنجره بزرگ چانگان CS35 با کمک گرفتن از کاسه چراغ های بزرگ جلو , طرحی تقریبا هماهنگ را ایجاد کرده که

می توانست حتی بهتر از این نیز باشد.

طرح کلی نمای جلو چانگان CS35 خوب و هماهنگ است. استفاده از پروژکتورهای بزرگ که با طرح کاسه چراغ و جلو

پنجره همخوانی کامل دارد + استفاده از اسپویلر برای سپر جلو اثبات کننده پیشرفت این برند در زمینه طراحی خودرو است.

 

نمای جانبی:

نمای جانبی CS35 تقریبا شبیه هیچ خودرو دیگری نیست و کم بودن فاصله بین  محورها + ابعاد کوچک گلگیر عقب که خبر از

فضای بار کوچک می دهد , نمای جانبی چانگان را شبیه به ماشین اسباب بازی های دوران کودکی کرده است!

بدون شک قطعه پلاستیکی نصب شده روی ستون های عقب سند خوبی برای این ادعاست…

 

 

نمای عقب:

 

شما را نمی دانم و من بادیدن نمای عقب چانگان CS35 ناخواسته طرح نمای عقب  نیسان قشقایی مدل 2011

در ذهنم شکل گرفت!

 

 

البته انحنای بیشتر و کشیده تر شدن کاسه چراغ های عقب کمک شایانی به هماهنگی طرح کرده است ولی در مجموع

تناسب زیادی مابین دو نیم تنه چانگان CS35 ایجاد نشده و نهایتا طراحی قسمت جلو کاملا قابل قبول تر است.

 

 

استفاده از اسپویلر برای سپر عقب هم نمای اسپرت تری بوجود آورده است. باوجود عدم تناسب دو نیم تنه چانگان CS35 باید

گفت که هم طرح جلو و هم طرح عقب با تمام اغراقی که به کار گرفته شده برای این کراس اور چینی قابل قبول است!

 

کابین و تجهیزات:

 

با ورود به کابین چانگان CS35 چند لحظه ای مشغول نگاه کردن به طراحی قطعات داخل کابین خواهید بود!

کیفیت ساخت خوب و طراحی اسپرت که باب میل جوانان است CS35 را یک سر و گردن از تمام رقیبانش بالاتر می برد.

همه چیز در جای خود با نظمی خاص چیده شده و بازهم نبود الی سی دی آه از نهادمان بلند می کند…

آپشنی ناقابل که ( باید ) بطور فابریک و در خط تولید چانگان CS35 برروی آن سوار می شد!

 

 

ولی نباید از غربیلک خوش دست و صفحه کیلومتر ساده اما جذاب چانگان CS35 چشم پوشی کرد. کیفیت خوب چرم دوز

دور غربیلک فرمان + کنترل های صوتی و دکمه های مربوط به سیستم کروز کنترل فابریک که بر روی غربیلک جاخوش

کرده اند در کنار صندلی های چرم , سانروف , آینه های برقی تاشو و… آپشن های قابل ذکر از این کابین خوش کیفیت هستند.

 

 

موتور و توان حرکتی:

 

موتور چهار سیلندر 16 سوپاپ که حجم دقیق آن 1598  سی سی  است , توان تولید 123 اسب بخار قدرت +  160 تیوتن متر

گشتاور را دارد. این میزان قدرت موتور برای جابه جایی وزن خالص 1290 کیلوگرمی چانگان CS35 نه کاملا کافی بنظر

می سرد و نه می توان روی آن حساب ویژه ای باز کرد!

چانگان CS35 را می توان با دو گیربکس 5 سرعته دستی و 4 سرعته اتوماتیک انتخاب کرد. نمونه مورد تست از نوع

اتوماتیک 4 سرعته است که گفتنیست شرکت سازنده گیربکس AISIN ژاپن است! برندی که امتیاز بزرگی به چانگان CS35

داده است. این گیربکس از نوع تیپ ترونیک است و قابلیت تعویض دستی دنده ها را دارد.

 

تست رانندگی:

 

شتاب گیری چانگان CS35 در ابتدای حرکت کند است و با بالاتر رفتن دور موتور و نفوذ صدای موتور به کابین

در مدت 13 ثانیه می تواند از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. تعویض دنده ها به لطف

گیربکس 4 سرعته AISIN ژاپن به نرمی و با کمال آرامش انجام می شود. سواری چانگان CS35 نیز کاملا نرم و

دوست  داشتنیست…

 

 

و اما نقطه ضعف اصلی چانگان!

موتور 1.6 لیتری چانگان CS35 توان خوبی برای عددی مابین 1 تا 3 سرنشین آن هم بدون بار دارد. ولی زمانیکه قصد رفتن

به مسافرتی خانوادگی را داشته باشید با توجه به فضای کم صندوق بار چانگان , باید بخش زیادی از وسایل خود را در مبدا

باقی بگذارید! از سوی دیگر چانگان CS35 فضای کافی برای 4 سرنشین بزرگسال دارد نه 5 نفر…

حالا فرض کنید 5 سرنشین + بار با شتاب و کشش موتور چانگان CS35 چه می کند , تاخیر واضح گیربکس در شتابگیری و

نفس نفس زدن خودرو در سربالایی ها شما را وادار می کند تا حتی فکر روشن کردن کولر چانگان CS35 را از سر بیرون

کنید! البته می توانید با روشن کردن فلاشر و باز گذاشتن مسیر برای دگیر خودروها درون جاده ای مانند چالوس با کولر روشن

بار و سرنشین به حرکت خود ادامه دهید. واقعا اگر شتاب چانگان CS35 در حالت تک سرنشین در حالت 5 سرنشین و بار حفظ

می شد همه چیز رنگ و بویی دیگر داشت. بدو ن شک نمی توان قدرت ترمز چانگان CS35  را نادیده گرفت!

سیستم ترمز چهار چرخ دیسکی ( دیسک جلو خنک شونده ) بهمراه سیستم ABS+EBD و ترمز کمکی BAS خیال راننده را

از بابت قدرت ترمز کاملا راحت می کنند. به واقع چانگان CS35 در میان کراس های چینی قدرت ترمز مناسبی ارائه می دهد.

هندلینگ چانگان CS35 نیز نسبت به رقیبانش بیشتر است , اما نباید مغرور شد!

چراکه چانگان CS35 تاحد مشخصی فشار مانورها را تحمل می کند و در صورت اصرار راننده ثابت خواهد کرد که نه

ژاپنیست و نه حتی کره ای! بلکه یک چینی نمام عیار است…

اما چانگان CS35 را بدون شک باید سلطان درون شهری خطاب کرد!

تکنولوژی Bluecore موتور چانگان میانگین مصرف 7.2 لیتر در صدکیلومتر را رقم میزند , فرمان کمک برقی به جابه جایی

کم دردسر درون ترافیک شهری کمک می کند , ابعاد کوچک چانگان CS35 در کنار بهره مندی از سنسور دنده عقب فابریک

خیال راننده را برای پیدا کردن جای پارک مناسب راحت می کند… در مجموع چانگان CS35  کراس اور چینی خوش کیفیتیست

که بیشتر قابلیت های دورن شهری دارد و می توان تردد روزانه خوبی را با چانگان تجربه کرد.

 

چانگان CS35 اتوماتیک

 

کیفیت ساخت خوب , ابعاد کوچک , فرمان کمک برقی , 4 کیسه ایمنی هوا (راننده و سرنشین , 2 عدد جانبی ) , موتور

کم مصرف , گیربکس اتوماتیک ,  سیستم ترمز قوی ,هندلینگ قابل قبول و… همه گی چانگان CS35 را به پیروز میدان

درون شهری مبدل کرده اند.

نویسنده: علیرضا صادق الوعد